På väg hemåt.

Hemfärd under styrman Haddoks vana händer.

Autopilot är riktigt nice :o)

Hemma i hamn vid halv åtta, efter urpackning av kvinnor o barn så lyftes motorluckorna för att kika på dieselläckaget, lite trist men ja tror att de är banjoanslutningarna mellan pump och spridarrör. Måste försöka åtgärda de här snarast då de inte känns riktigt bra att ha en läcka på "högtrycks-delen" av systemet. 

PREMIÄR !!!

Första turen blev i duggregn till ångbåtsbryggan i Stavre där vi mötte upp två andra Bräcke-båtar som legat ute sen igår, lyckostar. Vi tänkte kanske åka ut igår vi å men gräsmattor o annat jordbundet på gården krävde lite uppmärksamhet så här på den första lediga, regnfria dagen på länge.

Projekt inför sjösättning.

 

Nedan är hyllan innanför rutorna bortkapad, de blev några mätningar innan sticksågen kom fram.

Nybyggd badbrygga i tryckimp. virke 210x110, inte estetiskt fulländat men bra, lätt och billigt.

En del kranar o annat är bortrationalliserat, bla avstängningskran till gångvärmen  då de inte behövs längre. Tidigare gick luften igenom gångvärmen och vidare till dieselvärmaren. Slangarna till vvb var bägge två inkopplade paralellt på slingan??, numera går både gångvärmen o vvb:n i serie, bör inte bli nåt problem då de sitter en xtra pump på slingan.

Rusta-gräsmatta installerad o klar o nya stuven målad.

Ny lucka.

Här är det tänkt att de ska bli en lucka ner till de "gömda" utrymmet i steget upp till kojen. Facket ska målas och där funderar jag på att använda topcoat men har inte bestämt mig än.

 

Vattenburna värmen ihopskruvad

Nu har jag monterat ihop den sista slangkopplingen till vattenvärmen. En T-koppling med kran för påfyllning/avtappning och ny slang in till cirkulationspumpen på toaletten som ja hittade på SWEDOL som passade perfekt. Nu är de bara kvar att lista ut varför de sitter så många kranar på slingan som matar vvb, värmepkt och värmeväxlare. Hummm......vi tar en GT o tänker en stund :o) de e ju ändå fredag kväll...

Lite båtliv blev det väl...

Jodå en del båtåka blev de, såpass att vi "boade" in oss iaf. De blev även en del "bryggnätter" i hemmahamn bara för att de va mysigt i båten, inte riktigt nåt vi gjorde i NIMO 22:an. Nedan är lite bilder ifrån sommaren -13

Bodviken en fin soldag

Första övernattningen i våran lilla Marieholm S-20, en riktig regnskur precis i middagstid en dag då vi idkar segelbåtsliv i väntan på renovering av insprutningspumpen på "Mathilda"

Äntligen, efter sju år av bedrövelser(3 1/2 veckor som kändes otroligt långa) fick vi så tillbaka den renoverade pumpen att montera på våran Perkins 6.354. Dumsnålt kan man säga, 12 000:-/3 dagar(ny,utbytes) emot 7500:-/24 dagar, de e klart 4500:- är några dagar extra ledigt men säsongen e ju så kort här hos oss.

Baddag på Fensanden, GILLAR :o)

Stavre gästbrygga

Sönnerviken

Tre-dagars service

Den här veckan har kranen blivit omhändertagen på verkstad, avmontering av lyftarmen ifrån pelaren, ur med pelaren ur kranfoten och byte av bussningar och tätningar i svängcylindrarna. 

Allt som allt tog det tre dagar, tisdag o onsdag på verkstad för att sen använda precis hela torsdagen till att tvätta o montera tillbaka flaket.

Mecoteck i Ånge var det som hjälpte mig med den här operationen. Snabbt o effektivt arbete med duktiga grabbar.

Ny vimpel

Idag fick vi hem Oxelöklubbens standar som ska få pryda Mathilda:s nyfernissade(om ja orkar/har tid :o) gösstake till sommaren.

Vintern fortsätter

Mer snö..mer arbete. Jag tänkte VAB:a igår men då de kommit en hel del snö så fick den snuviga jäntan följa med o titta på dvd i plogbilen. De känns som att våren är lååångt borta.

Nya tag !

Efter de längsta uppehållet hittills på bloggen ska jag nu försöka uppdatera lite. Efter en katastrofal försommar med en massa nattarbete o annat så sjösattes MATHILDA i juli och efter några dagsturer blev de så en helhelg på sjön, underbart....till vi kom 500m från hamnen på söndagen, där tvärdog mr Perkins.
Efter lite fruktlösa försök att starta, bogsering till hamn och lite mer felsökning konstateras att matarpumpen är trasig, 2 v senare med ny matarpump fungerar iaf ingenting, även insprutningspumpen har skurit :o(
Efter flera bedrövelser och div dumsnåla tilltag ifrån kaptens sida så blev de ingen sjögång förrän långt in i augusti.
Men men ,Nu har Allt för sjön kommit o gått och efter ett besök där o en ansenligt tunnare plånbok så laddar vi nu för en ny säsong med vår "nygamla " skuta.

Fler punkter på listan...uppdaterat 12/3-14

#Reparera/Byta auto-pilot         Klart!
#Ledbelysning i Ruffarna           1/2 Klart!
#Toainstallationen ska ses över  Klart!
#Led:ifiering av lanternor           Klart!
#Badbryggan, ev förlängas o komp med en stege
#Peke el annan lösning för stege och ankarmontage fram
#Nya dynor i sittbrunnen        Klart!
#Montera Lcd-skärmen till datorn
#Montera TV + antenn            Klart!
#Montera Ekolod,  Lowrance X-4    Klart!
#Montera Solcellsfläkt i taket på toa   Klart!
#Ankarolina på pushpit                  Klart!
#Montera dusch-uttag i ankarbox inkl. rördragning   Klart!
#Varmvatten till toalett + ny blandare
#Flytta panelen till landströmmen,  kylskåpet  Klart!
#

Listan blir bara längre för var dag, lite tidsångest blir de när man stolpar upp det på de här viset och dom stunder man hinner vara i båten känns mest som att dom försvinner i en massa grubblande och nagelmassage av hårbotten.

Ny länk.

Nu finns det en ny länk till trawlerforum.com nere till höger, intressant forum för cruisers där dom flesta har sk "trawler:s" på ca 32´ och uppåt.

Den magiska att-göra-listan....

 Ja, de finns alltid en lista inför våren men på ngt magiskt vis så avslutas den aldrig :o)

#Reparera/Byta auto-pilot         Klart!
#Ledbelysning i Ruffarna           på gång
#Toainstallationen ska ses över  på gång
#Led lanternor
#Badbryggan, ev förlängas o komp med en stege
#Peke el annan lösning för stege och ankarmontage fram
#Nya dynor i sittbrunnen        Beställda
#
#
#
#
#

Autopilot !

 I Mathilda satt det en CETREK 701 autopilot som ej fungerade och då denna är lite till ålders kommen så tänkte jag inte krångla så mkt med den men lite jobb kan man väl lägga ned :o)

 De slutade med åtminstone 4-5 timmar då jag kunde konstatera att först o främst så var vridströmbrytaren kass så den byttes ut mot lite hemma-pul ifrån hyllan, med detta fick jag gång livstecken men ingen riktig funktion så planerna fick ändras....

Snål o gniden som jag är så mkt om o men senare så köpte jag de billigaste på marknaden: Raymarine S1000, en pilot främst för små utombordar-båtar men enligt utsago så tror alla "experter" (Raymarine Sverige och Hjertmans) att de ska funka bra. Talade med en som sålt en till en Nimbus 4000 och det hade fungerat bra.

 Här ovan är den gamla installationen, en modell av auto-pilotpump jag aldrig sett någon annanstans, en vanlig "syten" rattpump som drivs av en nedväxlad elmotor via en axel.

 Det blev lite smäckrare med modernare prylar.Nedan monteringen av "Hjärnan".

 Montaget avslutades och provkördes sent fredag kväll i -20 grader men Eber D3 och en kupevärmare gjorde livet ganska behagligt.

Nu ska det bara kopplas datakabel till gps:en o sen är det bara att fortsätta på listan.

#Ledbelysning i Ruffarna
#Toainstallationen ska ses över
#Led lanternor
#Badbryggan, ev förlängas o komp med en stege
#Peke el annan lösning för stege och ankarmontage fram
#Nya dynor i sittbrunnen
#
#
#
#

Utökning av värmesystem.

 Ett nytt utblås i ruffen som ska blåsa längs skrovsidan ovan kojerna ska monteras.

Tripp...

Trull...(liten missberäkning då den här kilen bara var limmad)

Trull..

 Jag delade även upp ledningen som går till akterruffen för att få ett utblås till sittbrunnen.

 Slangen till sittbrunnen fick gå igenom två stuvutrymmen så de måste väl bli ngn form av "skydd" för att klara slangen.

Lite irriterande var det att jag köpt 75mm skarvar, y-rör och utblås och slangen i båten visade sig vara 70mm så för att montera ihop det hela så fick jag trä i gamla slangen i en bit 75mm och tejpa med folie-tejp. Forsättningsvis så ska väl allt fästas upp och isoleras så gott det går.

Båtvärme och hemlighus !

 Har nu börjat utforska dom mörka innandömena ifrån Oxelösund....

 Här så är kylen urplockad ur sitt utrymme under förarplatsen, obs placering av landströmscentral, kylskåpskontroll och framförallt de oskyddade avgasröret till dieselvärmaren, inte så barnvänligt kanske.

 Kylen plockades ur för att komma åt utrymmet under, där gångvärmen sitter, ett av de två utblåsen går till sittbrunnen och det andra till insuget på Eberspächer D3:an för att kunna använda eberns utblås i ruffarna, en bra ide kanske men jag vill hellre kunna köra de systemen separat så de senare uttaget skall istället kopplas för att få defroster på rutorna i doghouse.

 Ovan en bild på utrymmet under fötterna på kapten, dieselvärmaren strejkade förresten häromdagen då den skulle provstartas, de visade sig vara matarledningen som var tät, efter att provisoriskt dragit en ny på sidan om så brummade pannan igång igen :o)

" Garderoben" framför rorgängarn där dieselvärmen förgrenar sig med ett ställbart spjäll, detta ska bytas ut till ett öppet "Y" och sen förgrenas till fler utblås bla. ett i sittbrunnen och ett till i främre ruffen och ev. ett till toaletten.

 Toaletten ja, den är ett kapitel för sig. Endast tömning i sjön med självfall (iofs med hjälp av viss ejektorverkan då de sitter en bakåtvänd "kåpa" över genomföringen) trots att delar av tanken ligger under vattenlinjen.

 Sitt-höjden lämnar en del övrigt att önska, 60cm emot 45-46 hemma likaså benutrymmet då toan sitter en aning för långt bak uppe-på tanken. TANKEN (haha) är att plocka ur allt för att fundera ut en annan lösning för mer utrymme (=mindre tank,men nuvarande är på ca 80 l) eller åtminstone få allt rengjort och fräscht.

LOTS=inget behov av Gröna lund :o)

Brutala kallgrader

är det ända som serveras oss nordbor i vinter, häromdagen(onsdag) skulle jag starta lastbilen för att utföra ett mindre kranjobb men då motorn inte startade (24 grader kallt) efter ett antal sekunders gnuggande på startmotorn så började jag ana oråd, bägge motorvärmarna hade brunnit sönder, väntade till kvällen då det bara var -10 och tvingade igång motorn som fick gå till 22:30 för att sedan startas 3:00 igen då jag klev upp o tog en liten nattur ner till samhället och hem igen för att varmköra, slumrade till 6:30 då jag startade igen och for till en åkar-kollega för lite morgonkaffe. Har nu (fredag kväll) fått motorvärmarna bytt och parkerat lastbilen hemma på gården igen och längtar nu mer än någonsin efter en varm och mysig BÅT-sommar.

Lucia !

Idag blir det lucia-firande med familjen, först dagis en vända o sen blir de lite pepparkaks-bakning.

BÅTSUG !

Redan börjas de... trots 15-20 graders kyla så börjar man redan fundera på vad som behöver göras på nya skutan :o)

Innan vintern slog till så lyckades jag iaf slänga ut den gamla ur-drift-tagna gasolvärmaren ifrån toa-utrymmet, tanken är väl att städa ihop en del och ev göra om toa-tanken (inkl tömningsanordning) för att utnyttja utrymmet lite bättre, samt att kolla upp o ev fylla upp vattenburna värmesystemet igen då de sitter värmeväxlare ifrån motorn, värme kan man ju inte få för mkt av även om Eberspächer D3:an nog räcker till.

 Elsystemet är fantastiskt fint o där krävs det nog bara en rejäl orientering så att skepparen åtminstone har ett hum om vilken tåt som går vart.

 Ruffen ska väl få en omgång gardiner o lite ny golvmatta o ev lite slip o puts runt fönster, ev så ska jag även byta ut två av ruffrutorna som är i "plexi" till nya.

Som vanligt så finns det väl tusen andra saker som också skulle kunna åtgärdas o ändras men till midsommar så har man väl facit på vad som blev gjort :o)